Wednesday, 15 May 2019 06:28

 

kone.jpg

 

ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး အတြင္းရွိ ကုန္စည္ပို႔ေဆာင္ေရး ဝန္ေဆာင္မႈ လုပ္ကိုင္ေနၾကေသာ ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္မ်ား အားလုံးကို ကုမၸဏီတခု၏ လက္ေအာက္သို႔ ထားရွိၿပီး ဝန္ေဆာင္မႈ ေပးရန္ စီစဥ္ေနေၾကာင္း ရန္ကုန္တိုင္း ဝန္ႀကီးခ်ဳပ္ ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္း က ေျပာျပခ်က္အရ သိခဲ႔ရပါတယ္။

၄င္းက “ကုန္စည္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္တဲ့ logistic ကိစၥမွာ ကုန္တင္ယာဥ္ေတြကို လူတစ္ဦး တစ္ေယာက္ခ်င္း ပိုင္ေနတာက ေတာ္ေတာ္ခက္တဲ့ ကိစၥပါ။ အဲဒီဟာက logistic ကုမၸဏီ တခုတည္းသာ ျဖစ္ရင္ေတာ့ သူ႔ကို အလုပ္အပ္လိုက္တာနဲ႔ ဆိပ္ကမ္းမွာ ကုန္တင္ ကုန္ခ်တဲ့ ကိစၥကအစ စနစ္တက်နဲ႔ လုပ္သြားမွာပါ” ဟု ေျပာပါတယ္။

လက္ရွိ အခ်ိန္တြင္ ကုန္စည္ သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေပးေနေသာ ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ အမ်ားစုသည္ တစ္ဦးတစ္ေယာက္ခ်င္းစီ ပိုင္ဆိုင္ၾကၿပီး စည္းကမ္းထိန္းခ်ဳပ္ရန္ ခက္ခဲျခင္းႏွင့္ ယာဥ္ေၾကာက်ပ္တည္းမႈ ျပႆနာမ်ား ရွိသည့္အတြက္ ကုန္စည္ပစၥည္း သယ္ယူပို႔ေဆာင္ေရး လုပ္ငန္းမ်ားကို ပိုမိုလြယ္ကူစြာ လုပ္ေဆာင္ႏိုင္ေစရန္ ယင္းသို႔ လုပ္ေဆာင္ေစလိုျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း ၎က ဆိုပါတယ္။

ယင္းသို႔ ေျပာင္းလဲရန္ အတြက္ ရန္ကုန္တိုင္း ေဒသႀကီး သယ္ယူ ပို႔ေဆာင္ေရး ႀကီးၾကပ္မႈ အာဏာပိုင္အဖြဲ႕ (YRTA) က စီစဥ္ေနလ်က္ရွိကာ ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ အသင္းႏွင့္ ေဆြးေႏြး ညႇိႏႈိင္းမႈမ်ား လုပ္ေဆာင္ေနေၾကာင္း သိရပါတယ္။

ဦးၿဖိဳးမင္းသိန္းက ဆက္လက္၍ “ဒီလို ပုံစံက ကမာၻမွာ မရွိေလာက္ေတာ့ဘူး။ က်ေနာ္တို႔ဆီမွာပဲ က်န္ေတာ့တာ။ ဒီျပဳျပင္ ေျပာင္းလဲေရး က စိန္ေခၚမႈ အမ်ားႀကီး ရွိပါတယ္” ဟု ဆိုပါတယ္။

ယင္းသို႔ ကုမၸဏီ တစ္ခုတည္း အျဖစ္ လုပ္ေဆာင္မည္ ဆိုပါက တစ္ဦးခ်င္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ပိုင္ဆိုင္မႈ အေရအတြက္ မတူညီျခင္း၊ ပိုင္ဆိုင္သည့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား၏ တန္ဖိုးခ်င္း မတူျခင္းႏွင့္ အျမတ္ေငြရရွိမႈကို ျပန္လည္ ခြဲေဝေပးရာတြင္လည္း အခ်ိန္တစ္ခု ၾကာႏိုင္ျခင္းတို႔ေၾကာင့္ အမ်ားပိုင္ ကုမၸဏီသို႔ ေျပာင္းလဲရန္ အဆင္မေျပႏိုင္ေၾကာင္း ကုန္တင္ယာဥ္ အစီးေရ ၁၀၀ ခန႔္ ပိုင္ဆိုင္ေသာ လုပ္ငန္းရွင္တစ္ဦးက ေျပာပါတယ္။

၎က “ဒါက YBS လို ယာဥ္လိုင္း တစ္လိုင္းခ်င္း အတြက္ ကုမၸဏီေထာင္ၿပီး လုပ္လို႔ရတဲ့ ကိစၥ မဟုတ္ဘူး။ သေဘာသဘာဝခ်င္းလည္း မအပ္စပ္ဘူး။ အားနည္းတဲ့ လုပ္ငန္းရွင္ေတြကို အားႀကီးတဲ့သူက သိမ္းလိုက္သလို ျဖစ္ေနမယ္။ ဖြံ႕ၿဖိဳးတိုးတက္ဖို႔ လုပ္တာမွန္ေပမယ့္ အေျပာကေတာ့ လြယ္ပါတယ္။ အတြင္းပိုင္းမွာ လုပ္ရမယ့္ အခက္အခဲေတြ အမ်ားႀကီး ရွိတယ္” ဟု ဆိုပါတယ္။

လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ကုမၸဏီႀကီးတစ္ခု မတည္ေထာင္ထားေသာ္လည္း ေဈးႏႈန္းသတ္မွတ္ျခင္းႏွင့္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္မ်ား၏ စည္းကမ္းထိန္းသိမ္းျခင္းအပိုင္းကို ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား အခ်င္းခ်င္း စုေပါင္းၿပီး နည္းစနစ္က်က် လုပ္ေဆာင္လ်က္ရွိေၾကာင္းလည္း ေျပာပါတယ္။

လႈိင္သာယာရွိ က်ဴးေက်ာ္မ်ားအတြက္ ဧကသုံးရာေျမကြက္လပ္တစ္ခု အစားထိုးခ်ေပးမည္

ထိုသို႔ လုပ္ေဆာင္မည္ဆိုပါက ကုန္တင္ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ားအားလုံး လက္ခံႏိုင္မည့္ စည္းမ်ဥ္းစည္းကမ္းမ်ား တိတိက်က် ထုတ္ထားရန္ လိုအပ္မည္ ျဖစ္ၿပီး ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ား၏ ပိုင္ဆိုင္မႈမ်ား မတူညီျခင္းမွာ အခက္အခဲတစ္ခု ျဖစ္ေၾကာင္းႏွင့္ အသင္းအေနျဖင့္လည္း ပုံစံတစ္ခု ေျပာင္းလဲႏိုင္ရန္အတြက္ ကုန္တင္ယာဥ္ပိုင္ရွင္မ်ားကို တိုက္တြန္းမႈမ်ား လုပ္ေဆာင္လ်က္ရွိေၾကာင္း ကုန္ေသတၱာယာဥ္မ်ား အသင္း ဥကၠ႒ ဦးသန္းလြင္ က ေျပာပါတယ္။

၄င္းက “အခုက ေပါင္းၿပီး လုပ္ေနတာမ်ိဳးေတြ အစုအဖြဲ႕ လုပ္ေနတာမ်ိဳးေတြေတာ့ ရွိပါတယ္။ ကုမၸဏီလိုမ်ိဳး ျဖစ္ဖို႔ကေတာ့ တစ္ခ်ိန္မွာ သြားရမွာေပါ့။ ဒါေပမယ့္ အရွိန္ေလး တခုနဲ႔ အခ်ိန္ တခုေလာက္ေတာ့ လိုမယ္” ဟု ဆိုပါတယ္။

လက္ရွိအခ်ိန္တြင္ ၁၀ ဘီး ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ တစီး (ေပ၂၀ ကြန္တိန္နာ တစ္လုံး) ၏ ရန္ကုန္ရွိ စက္မႈဇုန္ တခုခုမွ ဆိပ္ကမ္းအေရာက္ ခရီးစဥ္ တစ္ေၾကာင္း ဝန္ေဆာင္ခမွာ ပ်မ္းမွ်အားျဖင့္ ေငြက်ပ္ တစ္သိန္းဝန္းက်င္ ရွိေၾကာင္း သိရပါတယ္။

ကုန္ေသတၱာတင္ယာဥ္ အသင္းတြင္ အသင္းဝင္ထားေသာ ကုန္တင္ယာဥ္ အစီးေရေပါင္း ၂၅၀၀ ေက်ာ္ ရွိၿပီး YRTA တြင္ မွတ္ပုံတင္ထားသည့္ ရန္ကုန္တိုင္းေဒသႀကီး၌ ဝန္ေဆာင္မႈေပးေနေသာ ကုန္ေသတၱာယာဥ္ အစီးေရမွာ ၇၀၀၀ ေက်ာ္ ရွိေၾကာင္း အဆိုပါ အဖြဲ႕အစည္းမ်ား၏ စာရင္းဇယားမ်ားတြင္ ေဖာ္ျပထားပါတယ္။

Source : Irrawady


Read times
Rate :
(0 votes)

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated. HTML code is not allowed.